Bejegyzés

Ezeket érdemes tudnia az új üzemanyagról!

Januártól már az új, E10-es benzin érhető el a magyar kutakon is. Ez azt jelenti, hogy az ide vonatkozó – károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló – kormányrendelet alapján, az üzemanyagnak az eddigi 6,4% helyett már minimum 8,2%-ban kell bioüzemanyagot tartalmaznia.

Mi a gond az E10-es üzemanyaggal?

 

Az E10-es üzemanyag kompatibilitást elsősorban a 2000 előtt gyártott autók esetében kell ellenőrizni, de a hírek szerint bizonyos 2000 utáni gyártmányokban is komoly károkat tehet. Mivel minden az üzemanyagrendszer kialakításán múlik, az interneten található kalkulátorokkal nem kapunk biztos eredményt, hiszen azok csak a típust és a motort vizsgálják. Ha biztosra akar menni, az alvázszám alapján kérdezze le a márkakereskedőtől, hogy a konkrét autó kompatibilis-e az E10-es üzemanyaggal.

 

Sok múlik a kocsi használatának módján is. Azoknál az autóknál sem ajánlott az E10-es benzin használata, amelyeket nem rendszeresen, nem napi szinten használnak.

 

Hogyan károsítja az autókat az E10-es benzin?

 

Az új üzemanyag keverék magasabb etanol tartalommal rendelkezik, ami azért jelent gondot, mert az alkohol vízmegkötő hatása miatt az üzemanyag a kezelés (tárolás, átfejtés, szállítás) alatt, jelentős mennyiségű nedvességet köt meg. A magasabb víztartalmú benzin így károsítja azokat a részeket, amelyek nem rozsdamentes anyagból készültek, az alkohol pedig a gumi és a műanyag alkatrészek élettartamát befolyásolja.

 

Dugulást, csőrepedést, egyéb meghibásodásokat is okozhat az üzemanyagrendszerben, ugyanis az alkohol könnyebben oldja a tartályban, a szivattyúban, vagy a csőrendszerben, az évek során keletkezett lerakódásokat.

 

Az, hogy egy autónak lesz-e tényleges gondja az új üzemanyagtól, az számos tényezőtől függhet – mint a használat módja, vagy hogy mennyire volt rendszeresen karbantartva.

Mit tehet az, akinek az autója nem bírja az E10-et?

 

Akinek már biztosan nem ajánlott az E10-es benzint tankolniuk, vagy akik óvatosságból szeretnék elkerülni, nekik még mindig van lehetőségük az E5-ös verziót használni a magasabb oktánszámú benzinek formájában.

A bioüzemanyag hosszú távú hatásai a piacra

Hamarosan újabb változásra számíthatunk az üzemanyag összetételét illetően. Januártól nő a forgalomba kerülő üzemanyagok biológiai eredetű összetevőkkel való bekeverési aránya Magyarországon is. Az ide vonatkozó kormányrendelet alapján az üzemanyagnak az eddigi 6,4% helyett már minimum 8,2%-ban kell bioüzemanyagot tartalmaznia.

 

Milyen hatással van ez az ország gazdaságára?

Magyarországon évente több millió tonna takarmánykukoricát használunk fel bioüzemanyag gyártásához, és az új rendelet további növekedést hoz, ezzel hazánk a bioüzemanyag-ipar egy jelentős szereplőjévé válhat. Annak ellenére, hogy rendkívül pozitív hatással van ez a változás az ország gazdaságára, hosszú távon mégis tartogathat veszélyeket.

A bioüzemanyag térnyerésének hatásai

 

Élelmiszer-üzemanyag ellentét

Akik harcolnak a bioüzemanyagok elterjedése ellen arra hivatkoznak, hogy ez hátrányosan érinti az élelmezésbiztonságot – különösen a fejlődő országokban – mégpedig azért, mert nagy az esélye annak, hogy a mezőgazdasági területeket az élelmiszerekről az üzemanyagra fordítják.

 

Emelkedő árak

A bioüzemanyag és az olaj árának emelkedése egyenes arányosságban van egymással, hiszen a bioüzemanyag előállításhoz is kell fosszilis tüzelőanyag, így ahogy nő a kereslet a bioüzemanyag iránt, egyre drágább lesz, mivel nem lehet olaj nélkül előállítani. Azonban nem csak ezen a területen számíthatunk áremelkedésre. Hosszú távon a kukorica ára is rendkívüli módon megemelkedhet. A piaci kereslet növekedése ahhoz vezet, hogy a termelők  inkább az üzemanyag előállításához akarják eladni a kukoricát, ugyanis ezen a területen nagyobb profitot remélhetnek, mint a fogyasztásra eladott árun. Az ebből adódó gazdasági helyzet hatására a fogyasztásra kínált kukorica árát is folyamatosan emelheti a piac. Habár az elmélet alátámasztására még nem áll rendelkezésünkre teljes körű kutatás, de azt tudjuk, hogy a mezőgazdasági árak 2005 és 2008 közötti emelkedése egybeesik a növekvő bioüzemanyag termeléssel.

 

De milyen hatással van ránk közvetlenül ez a változás? Erről ebben a cikkünkben írunk bővebben.

Új címkék a benzinkutakon- a legfontosabb információk

Korábbi bejegyzésünkben részletesen körbejártuk, azt, hogy a 2014/94/EU Európai Uniós irányelv milyen okból írja elő az egységes üzemanyag jelölő címkék használatát. Nézzük, hogyan mutatnak az új, egységes üzemanyag jelölések, amelyeket az új járműveken, a benzinkutak kútoszlopain és a töltőpisztolyokon láthatunk.

Minden üzemanyag típusra, a benzinre, a dízelre, a hidrogénre, a CNG-re, az LNG-re és az LPG-re külön címkézési sablonok készültek. A benzin E5 E10 és E85 jelöléseit kör alakban helyezték el, a diesel típusú üzemanyagokat B7, B10, XTL négyzet jelöli, az üzemanyag gázokat pedig H2, CNG, LPG és LNG a gyémánt formában találjunk meg.

 

 

Hasznos információ az egységes címkéken

A címke alakja egyértelműen azonosítja az üzemanyag típusát, az alakzaton belüli betűk és számok pedig információt nyújtanak az üzemanyag maximális biokomponens tartalmáról. Ezzel egyúttal azt is rögtön megtudhatja a felhasználó, hogy az megfelel-e a jármű jelzésében használatra javasoltnak. Az alakzatokat és a benne lévő információt a lehető legegyszerűbb formában jelölik. Ezért a CEN (Európai Szabványügyi Bizottság) EN-16942 szabványa az alábbiakat köti ki a jelöléssel kapcsolatban:

Benzin megjelölése

A CEN 228 szabvány szerinti benzinekhez a kör jelölés tartozik. A benzin biotartalma a körön belüli „E”-betűvel van jelölve. Az „E” jelentése az etanol, a mögötte feltüntetett szám az etanol maximális mennyisége, amit a jármű gyártója ajánl, és ami ennek megfelelően a töltőállomás adott kútoszlopán és töltőpisztolyán is feltüntetésre került. Ennek megfelelően az E5 azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 5% etanolt tartalmazó benzint, míg az E10 azt, hogy a jármű legfeljebb 10% etanolt tartalmazó benzint használhat. Az „E” az etanol rövidítése, és jelentése hogy az adott benzin, a jelölt maximális mennyiségig, bio-etanolt és / vagy egyéb bio eredetű oxigén tartalmú vegyületet tartalmazhat.

Gázolaj jelölése

A CEN EN590 szabványnak megfelelő gázolaj címke alakja négyzet. Bio-tartalma a négyzetben „B”- betűvel van jelölve. A „B” a bio-dízel tartalomra utal, és a mögötte található szám azt a bio-komponens maximális mennyiséget jelzi, amit a járműben használni javasolt, és amit a töltőállomáson feltüntetettnek. A B7 tehát azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 7% bio-komponenst tartalmazó gázolajat, míg a B10 jelentése, hogy a jármű legfeljebb 10% bio-komponenst tartalmazó gázolajat használhat. A B rövidítés utal arra, hogy a gázolaj bio-komponenst tartalmaz zsírsav-metil-észter (FAME) és / vagy egyéb, úgynevezett fejlett megújuló biodízel-komponens formájában, addig a feltüntetett maximális százalékig, ami a hozzá tartozó ábrán jelezve van.

A négyzet jelölés használható az xtl-re is, ami egy olyan típusú paraffinos dízel üzemanyag, amelyet megújuló vagy fosszilis eredetű hulladék anyagból állítanak elő szintézissel vagy hidrogénezéssel, és aminek végterméke nagyon hasonló a hagyományos fosszilis alapú dízel gázolajhoz. Az XTL -re vonatkozó CEN szabvány az EN-15940 szabvány. Itt az XTL olyan teljesen szintetikus vagy megújuló alapú üzemanyagot jelez, amely semmilyen arányban nem tartalmaz fosszilis eredetű dízelüzemanyagot, vagy FAME-t.

Üzemanyag gázok jelölése

A gyémánt alak (rombusz) az üzemanyag gázok jele. A rombusz alakon belüli információ jelzi, hogy az adott jármű milyen gáz típusú üzemanyagot tankolhat, vagyis hidrogént (H2), sűrített földgázt (CNG), cseppfolyósított földgázt (LNG) vagy pro- pán-butánt (LPG).

Elektromos árammal működő járművek jelölése

A CEN egy hasonló szabvány létrehozásán dolgozik az elektromos autókra és azok töltőhelyeire vonatkozóan. Feltételezhető, hogy az elektromos autókra és töltőhelyeikre rövidesen egy hasonló tájékoztatás fog megjelenni.

Hol találkozhatunk ezekkel a címkékkel a gyakorlatban?

  • Az új járműveken a tanksapka fedél belső oldalán, 13mm átmérőjű matrica elhelyezése kötelező az új járműveken.
  • A jármű gépkönyvében a „jármű specifikációja” fejezet „üzemanyag információ” bekezdésben.
  • A töltőállomáson, a kútoszlopon és a töltőpisztolyon (legalább 13 mm-es átmérő a töltőpisztoly és 30 mm a kútoszlopon).
  • Márkakereskedésekben a jármű adatai között kell megjeleníteni.

35 országra kiterjedő egységes jelölés

Az új címkék mind a 28 Európai Uniós tagállamban, az EGT országokban, vagyis Izlandon, Liechtensteinben és Norvégiában), valamint Macedóniában, Szerbiában, Svájcban és Törökországban, ahol szintén alkalmazzák a CEN standardjait. Az Egyesült Királyság maga dönt arról, hogy az EU szabályait hogyan alkalmazza a Brexit után, de a gyártósorokon az új járművekre felhelyezik a címkéket, tehát az Egyesült Királyság piacára belépő járművek is rendelkezni fognak az egységes uniós jelöléssel.