Bejegyzés

Környezetkímélő teherautók, villamosított autópályán – Ez lesz a jövő?

Már több mint fél éve működik Németország villamosított autópálya szakaszának kísérleti projektje. Nem ez az első ilyen kezdeményezés, Svédországban 2030-ig fut egy hasonló projekt a fosszilis üzemanyag nélküli járműflotta kialakítására, de az Egyesült Államokban és Olaszországban is már régóta használnak áramszedős teherautókat ipari megoldásokra. Németországban az öt kilométeres kísérleti szakasz – úgynevezett eHighway – Frankfurt és Darmstadt között épült ki. A Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium által támogatott projektben több szállítmányozó cég is részt vesz. 2022-ig folyamatos adatgyűjtést és elemzéseket végeznek.

 

Hatalmas lépést jelent ez egy környezettudatos közlekedési forma felé. A hybrid kamionok menet közben kapják az áramot a felsővezetékekről.

Képek forrása: press.siemens.com

Mire számíthatunk a jövőben?

Európa több országában a villamosenergia kihasználásában látják a távolsági szállítások – környezetvédelmi szempontból való – fejlődését. Németország esetében még a hosszú távú tervek szerint sem készülnek arra, hogy a teljes autópálya hálózaton elérhetővé tegyék ezt a lehetőséget, de több, hosszabb szakaszon is bevezetnék a megoldást.

 

Magyarország is csatlakozott az eHighway projekthez. Elsősorban a kutatás területén veszünk részt benne.

 

Arra vonatkozóan még nincsenek adatok, hogy a villamosenergia használat elszámolását hogyan oldanák meg, illetve hogyan térülne meg  egy hibrid járműflotta beruházás. De a közeljövőben nem is várható sem Magyarországon, sem más országokban a közlekedés effajta nagyobb mértékű átalakítása, egyelőre inkább csak kísérleti kezdeményezésekről és adatgyűjtésekről van szó.

Az elektromos autók valós hatása a klímaváltozásra

Az elektromos autók kétségkívül előnyösnek tűnnek a klímaváltozás szempontjából, legalábbis első ránézésre. Azonban van egy módszer arra, hogy megállapítsuk mennyire is környezetkímélő valójában.

 

Először is tisztázzuk, hogy miért van ennyi vita ebben a témában. Számos vélemény arról, hogy az elektromos autók rosszabb vagy jobb hatással vannak a klímaváltozásra, mint a fosszilis üzemű autók, a nem pontos összehasonlításokból ered. A különböző modellek, méretüktől, teljesítményüktől függően, különböző környezeti hatásokkal rendelkeznek. Valamint hajlamosak vagyunk egyedül a közvetlen károsanyag kibocsátási értékeket figyelembe venni, és sokszor nem számolunk az egyéb tényezőkkel, mint a gyártás során használt technológia, vagy a használat alatt igényelt energia, és annak forrása, illetve az élettartam utáni hasznosítás.

 

Tehát a fentiek szerint számos paramétert figyelembe kell vennünk, ha valóban reális választ szeretnénk adni a kérdésre. A legjobb módszer erre az életciklus analízis, amely a teljes életút során keletkező CO2 kibocsátást megvizsgálja. Az analízis az alábbi 3 fő területet veszi figyelembe:

 

⦁ A gyártás során felhasznált energia és természetes erőforrások, valamint káros anyagok kibocsátása.

⦁ A használat során felhasznált energia és természetes erőforrások, valamint káros anyagok kibocsátása.

⦁ Az elhasználódást követő hatások.


Az elektromos autók gyártásának háttere

 

Az elektromos autó egyik alkatrésze az úgynevezett Li-ion akkumulátor, melynek gyártása nagy mennyiségű CO2 kibocsátással jár. Az akkumulátorban található lítium cellák előállításához rengeteg energia, és fosszilis energiahordozó szükséges. A végső érték azonban a felhasznált energia forrásától is függ, ami országonként eltérő lehet.

 

Az elektromos autók hatása a használat alatt

 

A használat alatti környezeti hatás legfőképp attól függ, hogy a töltéshez használt energia fosszilis, vagy megújuló forrásból származik. Ez a szám így szintén országonként eltérő lehet attól függően, hogy az adott országban milyen a villamosenergia termelés aránya a CO2-t nem tartalmazó, illetve alacsony CO2 tartalmú forrásokat illetően. Az áramtermelés dekarbonizálására már minden országnak megvan a saját energia és klímaterve, így ennek az értéknek a folyamatos javulására számíthatunk

 

Mi történik az elektromos autókkal a használat után?

 

Ennél a pontnál a fő kérdés az akkumulátorok újrahasznosításának kibocsátási értéke. Az alkatrészek felhasználhatók új járművek gyártásához, ennek a jövőben jelentős előnyei lehetnek a kibocsátás csökkentésére.

 

Összességében nézve jelen pillanatban az elektromos autóknak nem sokkal kisebb a CO2 kibocsátása, mint a fosszilis üzeműeknek, azonban a személyautók eleve csupán elenyésző arányát adják a globális CO2 kibocsátásnak. Az elektromos autók szerepe tehát egészen más a klímaváltozás tekintetében. Ahogy ez a technológia terjed, úgy egyre jelentősebb befektetések jutnak az akkumulátor fejlesztés és gyártás területére. Ez költségcsökkenést eredményez, ami hosszú távon hatással van a villamosítási folyamatra az elektromos buszok, teherautók, de közvetve akár a hajók és repülőgépek irányába is, ami már jelentős változást hozhat a globális CO2 kibocsátás terén.