Hogyan terjedtek el a dízelmotorok?

A dízelmotorokat kezdetben többnyire áramtermelésre használták generátorokhoz. Később fokozatosan terjedt el a használata a hajózásban, majd a vasútnál. A személyautók körében csak a 30-as évek környékén kezdtek el ilyen motorokat használni. Ekkor megindultak a folyamatos fejlesztések, és az évek alatt egyre jobb és jobb teljesítményű dízelmotorok kerültek a piacra. A dízelautók előnye, hogy a benzines társaikhoz képest alacsonyabb fogyasztásuk miatt sokat megspórolhatunk a tankoláson. Ezért hosszú ideig nagy népszerűségnek örvendtek.

Azonban alapvetően drágábbak, mint a benzines autók és a fenntartásuk is sokkal költségesebb a szervizelés tekintetben, vagy egy esetleges meghibásodás esetén.

Eddig azonban a dízelek képesek voltak a benzines autókhoz képest egy kevésbé környezetkárosító alternatívát nyújtani. A hibridek térnyerésével azonban mára már jelentősen csökkent az előnye.

A dízelautók helyzete napjainkban

A környezetvédelmi nyomás, és növekvő fenntartási költségeik miatt egyesek azt mondják, hogy hamarosan teljesen eltűnhetnek a dízelautók.

A dízelmotor életének fordulópontján két lehetséges út van, vagy komoly fejlesztések következnek, vagy végleg eltűnik a piacról. Hogy mennyire fognak foglalkozni a fejlesztésekkel, a sokkal népszerűbb és hatékonyabb hibridek jelenlétében? Ez a kérdés még megválaszolásra vár. Úgy tűnik, hogy aktuálisan a hibridek állnak nyerésre, de a nagy haszonjárművek esetében egyelőre nem látható, hogy lenne megfelelő alternatíva a dízelmotorokra.

The post A dízelautók letűnése appeared first on MULTICORE benzinkúttechnika és szervíz.

Először is tisztázzuk, hogy miért van ennyi vita ebben a témában. Számos vélemény arról, hogy az elektromos autók rosszabb vagy jobb hatással vannak a klímaváltozásra, mint a fosszilis üzemű autók, a nem pontos összehasonlításokból ered. A különböző modellek, méretüktől, teljesítményüktől függően, különböző környezeti hatásokkal rendelkeznek. Valamint hajlamosak vagyunk egyedül a közvetlen károsanyag kibocsátási értékeket figyelembe venni, és sokszor nem számolunk az egyéb tényezőkkel, mint a gyártás során használt technológia, vagy a használat alatt igényelt energia, és annak forrása, illetve az élettartam utáni hasznosítás.

Tehát a fentiek szerint számos paramétert figyelembe kell vennünk, ha valóban reális választ szeretnénk adni a kérdésre. A legjobb módszer erre az életciklus analízis, amely a teljes életút során keletkező CO2 kibocsátást megvizsgálja. Az analízis az alábbi 3 fő területet veszi figyelembe:

⦁ A gyártás során felhasznált energia és természetes erőforrások, valamint káros anyagok kibocsátása.

⦁ A használat során felhasznált energia és természetes erőforrások, valamint káros anyagok kibocsátása.

⦁ Az elhasználódást követő hatások.

Az elektromos autók gyártásának háttere

Az elektromos autó egyik alkatrésze az úgynevezett Li-ion akkumulátor, melynek gyártása nagy mennyiségű CO2 kibocsátással jár. Az akkumulátorban található lítium cellák előállításához rengeteg energia, és fosszilis energiahordozó szükséges. A végső érték azonban a felhasznált energia forrásától is függ, ami országonként eltérő lehet.

Az elektromos autók hatása a használat alatt

A használat alatti környezeti hatás legfőképp attól függ, hogy a töltéshez használt energia fosszilis, vagy megújuló forrásból származik. Ez a szám így szintén országonként eltérő lehet attól függően, hogy az adott országban milyen a villamosenergia termelés aránya a CO2-t nem tartalmazó, illetve alacsony CO2 tartalmú forrásokat illetően. Az áramtermelés dekarbonizálására már minden országnak megvan a saját energia és klímaterve, így ennek az értéknek a folyamatos javulására számíthatunk

Mi történik az elektromos autókkal a használat után?

Ennél a pontnál a fő kérdés az akkumulátorok újrahasznosításának kibocsátási értéke. Az alkatrészek felhasználhatók új járművek gyártásához, ennek a jövőben jelentős előnyei lehetnek a kibocsátás csökkentésére.

Összességében nézve jelen pillanatban az elektromos autóknak nem sokkal kisebb a CO2 kibocsátása, mint a fosszilis üzeműeknek, azonban a személyautók eleve csupán elenyésző arányát adják a globális CO2 kibocsátásnak. Az elektromos autók szerepe tehát egészen más a klímaváltozás tekintetében. Ahogy ez a technológia terjed, úgy egyre jelentősebb befektetések jutnak az akkumulátor fejlesztés és gyártás területére. Ez költségcsökkenést eredményez, ami hosszú távon hatással van a villamosítási folyamatra az elektromos buszok, teherautók, de közvetve akár a hajók és repülőgépek irányába is, ami már jelentős változást hozhat a globális CO2 kibocsátás terén.

The post Az elektromos autók valós hatása a klímaváltozásra appeared first on MULTICORE benzinkúttechnika és szervíz.