Mi a gond az E10-es üzemanyaggal?

Az E10-es üzemanyag kompatibilitást elsősorban a 2000 előtt gyártott autók esetében kell ellenőrizni, de a hírek szerint bizonyos 2000 utáni gyártmányokban is komoly károkat tehet. Mivel minden az üzemanyagrendszer kialakításán múlik, az interneten található kalkulátorokkal nem kapunk biztos eredményt, hiszen azok csak a típust és a motort vizsgálják. Ha biztosra akar menni, az alvázszám alapján kérdezze le a márkakereskedőtől, hogy a konkrét autó kompatibilis-e az E10-es üzemanyaggal.

Sok múlik a kocsi használatának módján is. Azoknál az autóknál sem ajánlott az E10-es benzin használata, amelyeket nem rendszeresen, nem napi szinten használnak.

Hogyan károsítja az autókat az E10-es benzin?

Az új üzemanyag keverék magasabb etanol tartalommal rendelkezik, ami azért jelent gondot, mert az alkohol vízmegkötő hatása miatt az üzemanyag a kezelés (tárolás, átfejtés, szállítás) alatt, jelentős mennyiségű nedvességet köt meg. A magasabb víztartalmú benzin így károsítja azokat a részeket, amelyek nem rozsdamentes anyagból készültek, az alkohol pedig a gumi és a műanyag alkatrészek élettartamát befolyásolja.

Dugulást, csőrepedést, egyéb meghibásodásokat is okozhat az üzemanyagrendszerben, ugyanis az alkohol könnyebben oldja a tartályban, a szivattyúban, vagy a csőrendszerben, az évek során keletkezett lerakódásokat.

Az, hogy egy autónak lesz-e tényleges gondja az új üzemanyagtól, az számos tényezőtől függhet – mint a használat módja, vagy hogy mennyire volt rendszeresen karbantartva.

Mit tehet az, akinek az autója nem bírja az E10-et?

Akinek már biztosan nem ajánlott az E10-es benzint tankolniuk, vagy akik óvatosságból szeretnék elkerülni, nekik még mindig van lehetőségük az E5-ös verziót használni a magasabb oktánszámú benzinek formájában.

The post Ezeket érdemes tudnia az új üzemanyagról! appeared first on MULTICORE benzinkúttechnika és szervíz.

Milyen hatással van ez az ország gazdaságára?

Magyarországon évente több millió tonna takarmánykukoricát használunk fel bioüzemanyag gyártásához, és az új rendelet további növekedést hoz, ezzel hazánk a bioüzemanyag-ipar egy jelentős szereplőjévé válhat. Annak ellenére, hogy rendkívül pozitív hatással van ez a változás az ország gazdaságára, hosszú távon mégis tartogathat veszélyeket.

A bioüzemanyag térnyerésének hatásai

Élelmiszer-üzemanyag ellentét

Akik harcolnak a bioüzemanyagok elterjedése ellen arra hivatkoznak, hogy ez hátrányosan érinti az élelmezésbiztonságot – különösen a fejlődő országokban – mégpedig azért, mert nagy az esélye annak, hogy a mezőgazdasági területeket az élelmiszerekről az üzemanyagra fordítják.

Emelkedő árak

A bioüzemanyag és az olaj árának emelkedése egyenes arányosságban van egymással, hiszen a bioüzemanyag előállításhoz is kell fosszilis tüzelőanyag, így ahogy nő a kereslet a bioüzemanyag iránt, egyre drágább lesz, mivel nem lehet olaj nélkül előállítani. Azonban nem csak ezen a területen számíthatunk áremelkedésre. Hosszú távon a kukorica ára is rendkívüli módon megemelkedhet. A piaci kereslet növekedése ahhoz vezet, hogy a termelők  inkább az üzemanyag előállításához akarják eladni a kukoricát, ugyanis ezen a területen nagyobb profitot remélhetnek, mint a fogyasztásra eladott árun. Az ebből adódó gazdasági helyzet hatására a fogyasztásra kínált kukorica árát is folyamatosan emelheti a piac. Habár az elmélet alátámasztására még nem áll rendelkezésünkre teljes körű kutatás, de azt tudjuk, hogy a mezőgazdasági árak 2005 és 2008 közötti emelkedése egybeesik a növekvő bioüzemanyag termeléssel.

De milyen hatással van ránk közvetlenül ez a változás? Erről ebben a cikkünkben írunk bővebben.

The post A bioüzemanyag hosszú távú hatásai a piacra appeared first on MULTICORE benzinkúttechnika és szervíz.

Minden üzemanyag típusra, a benzinre, a dízelre, a hidrogénre, a CNG-re, az LNG-re és az LPG-re külön címkézési sablonok készültek. A benzin E5 E10 és E85 jelöléseit kör alakban helyezték el, a diesel típusú üzemanyagokat B7, B10, XTL négyzet jelöli, az üzemanyag gázokat pedig H2, CNG, LPG és LNG a gyémánt formában találjunk meg.

Hasznos információ az egységes címkéken

A címke alakja egyértelműen azonosítja az üzemanyag típusát, az alakzaton belüli betűk és számok pedig információt nyújtanak az üzemanyag maximális biokomponens tartalmáról. Ezzel egyúttal azt is rögtön megtudhatja a felhasználó, hogy az megfelel-e a jármű jelzésében használatra javasoltnak. Az alakzatokat és a benne lévő információt a lehető legegyszerűbb formában jelölik. Ezért a CEN (Európai Szabványügyi Bizottság) EN-16942 szabványa az alábbiakat köti ki a jelöléssel kapcsolatban:

Benzin megjelölése

A CEN 228 szabvány szerinti benzinekhez a kör jelölés tartozik. A benzin biotartalma a körön belüli „E”-betűvel van jelölve. Az „E” jelentése az etanol, a mögötte feltüntetett szám az etanol maximális mennyisége, amit a jármű gyártója ajánl, és ami ennek megfelelően a töltőállomás adott kútoszlopán és töltőpisztolyán is feltüntetésre került. Ennek megfelelően az E5 azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 5% etanolt tartalmazó benzint, míg az E10 azt, hogy a jármű legfeljebb 10% etanolt tartalmazó benzint használhat. Az „E” az etanol rövidítése, és jelentése hogy az adott benzin, a jelölt maximális mennyiségig, bio-etanolt és / vagy egyéb bio eredetű oxigén tartalmú vegyületet tartalmazhat.

Gázolaj jelölése

A CEN EN590 szabványnak megfelelő gázolaj címke alakja négyzet. Bio-tartalma a négyzetben „B”- betűvel van jelölve. A „B” a bio-dízel tartalomra utal, és a mögötte található szám azt a bio-komponens maximális mennyiséget jelzi, amit a járműben használni javasolt, és amit a töltőállomáson feltüntetettnek. A B7 tehát azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 7% bio-komponenst tartalmazó gázolajat, míg a B10 jelentése, hogy a jármű legfeljebb 10% bio-komponenst tartalmazó gázolajat használhat. A B rövidítés utal arra, hogy a gázolaj bio-komponenst tartalmaz zsírsav-metil-észter (FAME) és / vagy egyéb, úgynevezett fejlett megújuló biodízel-komponens formájában, addig a feltüntetett maximális százalékig, ami a hozzá tartozó ábrán jelezve van.

A négyzet jelölés használható az xtl-re is, ami egy olyan típusú paraffinos dízel üzemanyag, amelyet megújuló vagy fosszilis eredetű hulladék anyagból állítanak elő szintézissel vagy hidrogénezéssel, és aminek végterméke nagyon hasonló a hagyományos fosszilis alapú dízel gázolajhoz. Az XTL -re vonatkozó CEN szabvány az EN-15940 szabvány. Itt az XTL olyan teljesen szintetikus vagy megújuló alapú üzemanyagot jelez, amely semmilyen arányban nem tartalmaz fosszilis eredetű dízelüzemanyagot, vagy FAME-t.

Üzemanyag gázok jelölése

A gyémánt alak (rombusz) az üzemanyag gázok jele. A rombusz alakon belüli információ jelzi, hogy az adott jármű milyen gáz típusú üzemanyagot tankolhat, vagyis hidrogént (H2), sűrített földgázt (CNG), cseppfolyósított földgázt (LNG) vagy pro- pán-butánt (LPG).

Elektromos árammal működő járművek jelölése

A CEN egy hasonló szabvány létrehozásán dolgozik az elektromos autókra és azok töltőhelyeire vonatkozóan. Feltételezhető, hogy az elektromos autókra és töltőhelyeikre rövidesen egy hasonló tájékoztatás fog megjelenni.

Hol találkozhatunk ezekkel a címkékkel a gyakorlatban?

• Az új járműveken a tanksapka fedél belső oldalán, 13mm átmérőjű matrica elhelyezése kötelező az új járműveken.
• A jármű gépkönyvében a „jármű specifikációja” fejezet „üzemanyag információ” bekezdésben.
• A töltőállomáson, a kútoszlopon és a töltőpisztolyon (legalább 13 mm-es átmérő a töltőpisztoly és 30 mm a kútoszlopon).
• Márkakereskedésekben a jármű adatai között kell megjeleníteni.

35 országra kiterjedő egységes jelölés

Az új címkék mind a 28 Európai Uniós tagállamban, az EGT országokban, vagyis Izlandon, Liechtensteinben és Norvégiában), valamint Macedóniában, Szerbiában, Svájcban és Törökországban, ahol szintén alkalmazzák a CEN standardjait. Az Egyesült Királyság maga dönt arról, hogy az EU szabályait hogyan alkalmazza a Brexit után, de a gyártósorokon az új járművekre felhelyezik a címkéket, tehát az Egyesült Királyság piacára belépő járművek is rendelkezni fognak az egységes uniós jelöléssel.

The post Új címkék a benzinkutakon- a legfontosabb információk appeared first on MULTICORE benzinkúttechnika és szervíz.