A kisbenzinkutak tömeges ellehetetlenülése, illetve az üzemanyagárak elképesztő áremelkedése miatt a kormány számos támogató intézkedést vezetett be. A nagykereskedelmi árra is felső korlátot szabtak ki, ami a kiskereskedelmi árral egyezően 480 forint. Bevezettek továbbá hat kedvező intézkedést, amelyekkel a kisbenzinkutakat célozták meg, illetve döntöttek arról is, hogy 20 forintot adnak literenként az eladott üzemanyag után. 

Mindez persze kedvező, a probléma csak az, hogy a kiskereskedelmi árrés továbbra is hiányzik, amiből a kisebb kutak a fenntartási, üzemeltetési és bérköltségeiket fedezik. 

Mit tud tenni a kút üzemeltetője, ha túl akar élni, de nem akar bezárni?

Költséget kell csökkentenie minden áron! Erre számos lehetősége adódik, de talán az egyik legkézenfekvőbb, hogy olyan rendszert vezet be, ahol nincs vagy minimális a munkaerő költsége. Erre már van számos rendszer, azonban ezek mindegyike óriási beruházást igényel és sok esetben nem kevés üzemeltetési költséggel jár. 

Van azonban egy olyan megoldás, ami napi egy ebéd áráért 0-24 órás üzemelést biztosít a kút számára. Ez egy rendkívül innovatív megoldás és lényegében egy az egyben rá lehet bízni egy kút teljes üzemeltetését. Ez pedig az App&Tank.

Mit nyerhet az App&Tankkal?

Az innovációval a jelenlegi helyzetben jelentős megtakarítás érhető el és a befagyasztott árak elmúlásával jelentős versenyelőnyhöz juthat az üzemeltető, mindezt ráadásul úgy, hogy a szolgáltatás marketing tevékenységet is tartalmaz, ami minden autóshoz eljuttatja a lehetőséget és ösztönzi őket a használatára. Ezzel lényegében olyan vevőkör jön létre, amit jellemzően csak a nagyobb hálózattal rendelkező társaságok tudnak elérni.

Az App&Tankkal akár a felére csökkenthetők az üzemeltetési költségek!

Az innováció fejlesztése befejeződött, a rendszer üzemkész, az érdeklődők már személyesen is láthatják működés közben. 

Jelentkezzen, tesztelje le élesben az App&Tank rendszerét, majd csökkentse működési költségeit, akár beruházásmentesen!

Az előrejelzések beigazolódni látszanak, az üzemanyag-beszerzési árak jelentős növekedésnek indultak. A benzin 5, a gázolaj pedig 6 forinttal lett drágább. A töltőállomások így egyre rosszabb helyzetbe kerülnek. 

A 480 forintos hatósági ármaximum miatt februártól már több töltőállomás üzemeltetése veszteségessé válik – számolt be róla a Holtankoljak.hu adatai alapján a HVG. Megoldásunkkal azonban jelentősen, sőt drasztikusan csökkenthetőek a költségek, így a veszteségek is minimalizálhatók.   

Mit tehetnek ebben a kritikus helyzetben a benzinkutak?

Egyrészt reménykedhetnek. Mint köztudott, a kormány február 15-ig maximalizálta az üzemanyagárakat, az esetleges hosszabbításról pedig még nem döntöttek. Mind az árbefagyasztás meghosszabbítása, mind a feloldása benne van a pakliban. 

Másrészt megtehetnek mindent annak érdekében, hogy költséghatékonyabbá tudják tenni töltőállomásukat. Olyan változásokat kezdeményezhetnek, amelyek segítségével kevesebb kiadás mellett működtethető a benzinkút. Hiszen mindannyian jól tudjuk, hogy ez az állapot átmeneti, a töltőállomás üzemeltetés hosszú távon igenis jó üzlet. Ezt a rendhagyó helyzetet azonban át kell vészelni! 

Hogyan csökkentheti kiadásait benzinkút tulajdonosként?

Fejlesztésünk, az App&Tank a töltőállomásokon alternatívát kínál a különböző fizetési módokra. Így segítségével sem emberi erőforrásra, sem a komoly befektetést igénylő tankolóautomatákra nincs szükség ahhoz, hogy a benzinkút üzemelni tudjon. 

A klienseknek csak le kell tölteniük az applikációt, amit egy rövid regisztrációs kör után használhatnak is. A kúthoz érve csak be kell olvasniuk a kihelyezett QR kódot, majd egy kattintás után át is eshetnek a fizetési procedúrán. 

Ezt a fejlesztést megugrani a töltőállomások számára most 100%-ban beruházásmentes!

A rendszer fejlesztésének már a befejező szakaszánál tartunk. Február végétől már mindenki számára elérhetővé válik a rendszer. 

Ha Ön is költséghatékonyabbá szeretné tenni töltőállomását, regisztráljon, és lépje meg az elsők között ezt a fejlesztést! Tegyen azért, hogy töltőállomása túlélhessen, majd pedig nyereségesebbé válhasson!

Az idei évben akár 700 forintig is felmehet egy liter benzin ára, ha kivezetik az árbefagyasztást – számolt be róla az RTL, szakértőkre hivatkozva. A kormány február közepéig maximalizálta az üzemanyagárakat, az esetleges meghosszabbításról – amely komoly veszteségeket okozhat a töltőállomások számára – még nem döntöttek. 

Míg korábban arról számoltunk be, hogy a november 15-én három hónapra 480 forinton maximalizált üzemanyagár meghosszabbítása feleslegessé válik, a jelenlegi helyzet már egészen más képet fest. 

Bár az nem vitás, hogy az utóbbi időben a nemzetközi piacon valóban csökkent a kőolaj ára, így magától is 480 forint alá süllyedtek az üzemanyagárak. Jelenleg a benzin literenkénti átlagára 477, a gázolajé pedig 479 forint. 

Az előrejelzések szerint ez csak a vihar előtti csend!

A szakértők szerint 2022-ben a hordónkénti 150 dolláros rekordár sem zárható ki, ami hazai viszonylatban megközelítőleg 700 forintos üzemanyagárat jelentene. A világpiacon a kereslet folyamatosan csak fokozódik, így január második hetére már hat százalékot ugrott az olaj ára. 

Az előrejelzések szerint néhány héten belül minden benzinkút kénytelen lesz visszavezetni a hatósági ármaximumot. 

A februári kormányzati döntésen sok múlik!

Amennyiben a kormány úgy dönt, hogy meghosszabbítják a benzinárplafont, a töltőállomások komoly veszteségek mellett kellene, hogy üzemeljenek, viszont az autósok megúsznák a horribilis tankolási költségeket. Ha pedig feloldják a hatósági rendelkezést, úgy a kútüzemeltetők követni tudnák a növekvő világpiaci árakat, viszont a magas költségek miatt, az autózás igazi luxuscikké válna. 

Kíváncsian várjuk a kormány döntését…

A klímasemlegességre irányuló nemzeti kezdeményezésekről egyre többet lehet olvasni, hallani. Ebbe a tendenciába illeszkedik a magyar kormány 2050-ig vállalt környezetvédelmi kötelezettsége is, amelynek lényeges eleme a hidrogén gyártásának, alkalmazásának előtérbe helyezése.

A hidrogén felhasználása hozzájárul a szén-dioxid csökkentéséhez, így az EU-s tagországok mindegyike ráerősített a hidrogénnel kapcsolatos stratégiák kidolgozására, fejlesztésére. 

A tervek szerint a hidrogén a töltőállomások meghatározó üzemanyagává válhat!

Idén májusban megalkották Magyarország Hidrogén Stratégiáját, ezután pedig elkezdték a hidrogén gazdaság kiépítését, amelynek prioritási területe a közlekedés. A hidrogén segítségével az ország csökkenthetné az importált üzemanyagoktól való függését is. 

A hidrogénhajtású gépjárművek már sorozatgyártás alatt!

A Toyota már ‘92-ben  elkezdte a hidrogénhajtás fejlesztését, de csak 2015-ben jelentek meg az első sorozatgyártású üzemanyagcellás járművek. Egy személygépkocsi 5 kg hidrogénnel maximum 650 km-t tud megtenni, a töltési ideje pedig öt perc. Ez az adat az elektromos autók töltéséhez képest jóval előnyösebbnek tűnik. 

A hidrogén elterjedését több tényező is hátráltatja.

A hidrogén tárolásának biztonságos megoldása még mindig nagy kihívásnak számít. Továbbá a töltőállomás hálózat kiépítése és a hidrogén gyári mértékben történő előállítása előtt álló akadályok sem könnyítik meg az innováció terjedését. 

A jó hír, hogy a hidrogénnel kapcsolatban rengeteg kutatás folyik. Szinte az összes hazai műszaki- és tudományegyetemen a kutatási-fejlesztési témák között szerepel a hidrogén. 

Ha a fejlesztések, törekvések a jelenlegi ütemben folytatódnak, elképzelhető, hogy néhány év múlva benzin- helyett már hidrogénkutak sorakoznak majd a töltőállomásokon! Kíváncsian várjuk a jövőt.

A benzinkutak nagy változások előtt állnak!

A hidrogénmeghajtás elterjedését még rengeteg kérdőjel övezi, az azonban már biztos, hogy a töltőállomások jelenkori működési formájukat nem sokáig fogják megőrizni. Rengeteg olyan korszerűsítés van születendőben, amelyek hatékonyabbá és egyszerűbbé tehetik a benzinkutak üzemeltetését. Példaként említhetnénk meg fejlesztésünket, az App&Tank-ot, amely a benzinkutas fizetés megreformálása céljából jött létre. 

Az applikáció modern és komfortos alternatívája a hagyományos készpénzes és bankkártyás fizetési módoknak. A mobilos alkalmazásba előre felvihetők a bankkártyaadatok, így a benzinkútra érve pillanatok alatt, néhány kattintással át is lehet esni a fizetési procedúrán. A gyorsított tankolással mind a vásárlók, mind a töltőállomás tulajdonosok jól járnak. 

A 2022-es év innovációjára már elő lehet regisztrálni, méghozzá díj- és kötelezettségmentesen! Regisztráljon most és előzze meg versenytársait! 

Európában rövidesen elfogyhatnak az AdBlue-készletek, mivel a gyártók az adalék termelését vagy korlátozzák, vagy már le is állították – számolt be róla a pozsonyi Új Szó.

A lap szerint múlt héten derült ki, hogy Európa legnagyobb AdBlue termelője, a vágsellyei Duslo az egyre drágább földgáz miatt kénytelen korlátozni a gyártást. A probléma súlyát Richard Sulík gazdasági miniszter is érzékeltette, jelezve: a dél-szlovákiai cég leállítása Európa-szerte gondot okozhat. Sulík hozzátette: az sem kizárt, hogy az állam megtiltja majd az AdBlue exportját.

De nem csak a Duslo az egyetlen gyártó vállalat, ahol gondok mutatkoztak!

A második legnagyobb európai termelő – amelynek Németországban van a székhelye – szintén elkezdte korlátozni a gyártást. Ráadásul a szektorban a harmadik legnagyobb cég Lengyelországban már le is állította a termelést.

Az AdBlue hiánya nem csak a dízelautósokra, a gazdaságra is jelentős befolyással bírhat!

Az adalékanyag eltűnése a benzinkutakról beláthatatlan következményeket vonhat maga után.

Az AdBlue-t az Euro 5 és az ettől magasabb szabványnak megfelelő dízelmotorokban használják. A folyadék szerepe, hogy csökkentse a motorok károsanyag-kibocsátását. Az adalék használata, utántöltése nem opcionális, nélküle az AdBlue tartállyal gyártott járművek nem képesek üzemelni.

Mindez nem „csak” annyit jelent, hogy néhány autós reggel járgányával nem tud útnak indulni. A folyadék nélkül a teherautók, a buszok, a mezőgazdasági járművek mind a parkolóban ragadnak, ami komoly logisztikai problémákhoz vezethet, főként így a karácsony előtti időszakban.