Úgy tűnik, hiába a zöld energia egyre nagyobb térnyerése, az olaj továbbra is a világ egyik vezető energiaforrása marad az elkövetkezendő évtizedekben is. Befolyásolja ugyan az elektromos autók terjedése a keresletet, de ez még csak elenyésző mértékű és igen lassú ütemben haladó tendencia.

A világ legnagyobb független árupiaci kereskedője, a Vitol szerint a következő mintegy másfél évtizedben tovább erősödhet a világ olajkereslete. A növekedés az elektromos járművek terjedése mellett is folytatódik, habár már érezhetők ennek hatásai. A zöld energiát hasznosító fejlesztések elterjedése azonban még évtizedekig eltarthat, hiszen a fogyasztók jellemzően akkor vesznek új eszközöket, ha a régieket kivonják. Ezért a környezetbarát járművek esetében az olajkeresletre gyakorolt hatás nagyjából 15 évet várat magára, ami egy autó átlagos élettartama. Az EIA (Energy Information Administration) is azt tartja valószínűnek, hogy az olaj iránti kereslet a közeljövőben globálisan tovább fog növekedni.

A közlekedési szektor a legnagyobb olaj felhasználó

A világ elsődleges olajkeresletének több mint fele koncentrálódik a közlekedési szektorban az EIA  tanulmánya alapján. 2030-ra a jelenlegi 94%-os részesedés mindössze 89%-ra esik csak vissza a közlekedés tekintetében az előrejelzés szerint. A közlekedési szektor az olajfelhasználás több mint felét tesz ki, és az arány csak nőni fog, hiszen a személyautók száma a 2035-re közel megduplázódik és a teherszállítás iránti igény is egyre növekedni látszik az EIA adatai alapján.

Az EIA és a világméretű, Vitol kereskedő vállalat várakozásai nagyjából egybevágnak az olajipar többi kulcsszereplőjének előrejelzéseivel. A BP februárban ismertetett, 2040-ig szóló prognózisa szerint az alapesetinek tartható forgatókönyv alapján a következő években a kereslet kis mértékben tovább emelkedik, egészen a 2030-as évtized közepéig, ami után lassú ereszkedés várható.

A zöld energia még nem képes az ipart hajtani

A Vitol szerint a zöldenergia iránti igény egyértelmű erősödése ellenére ma még nem látni, hogyan lehetne megvalósítani az átállást minden szektorban rövid és középtávon, anélkül, hogy a világ nagy részén ne fékezné meg a gazdasági növekedést. A társaság mindazonáltal maga is további befektetéseket tervez európai megújuló energia eszközökbe, elsősorban a nagyméretű szélenergia-termelés területén.

Használja saját üzemanyagát!

Az olaj iránti keresletnövekedés és az ebből fakadó folyamatos áremelkedés minden olyan vállalkozásra jelentős hatást gyakorol, aminek szállítással kapcsolatos kiadásai vannak, saját flottát üzemeltet vagy nagy munkagépekkel dolgozik. Csökkentse az árfolyam ingadozások miatti függőségét, telepítsen saját üzemanyagtöltő állomást!

Bízza magát a Multicore Kft. 25 éves tapasztalatára, ha teljes körű, magas minőségű szolgáltatást szeretne kapni, kollégáink állnak rendelkezésére!

Korábbi bejegyzésünkben részletesen körbejártuk, azt, hogy a 2014/94/EU Európai Uniós irányelv milyen okból írja elő az egységes üzemanyag jelölő címkék használatát. Nézzük, hogyan mutatnak az új, egységes üzemanyag jelölések, amelyeket az új járműveken, a benzinkutak kútoszlopain és a töltőpisztolyokon láthatunk.

Minden üzemanyag típusra, a benzinre, a dízelre, a hidrogénre, a CNG-re, az LNG-re és az LPG-re külön címkézési sablonok készültek. A benzin E5 E10 és E85 jelöléseit kör alakban helyezték el, a diesel típusú üzemanyagokat B7, B10, XTL négyzet jelöli, az üzemanyag gázokat pedig H2, CNG, LPG és LNG a gyémánt formában találjunk meg.

 

 

Hasznos információ az egységes címkéken

A címke alakja egyértelműen azonosítja az üzemanyag típusát, az alakzaton belüli betűk és számok pedig információt nyújtanak az üzemanyag maximális biokomponens tartalmáról. Ezzel egyúttal azt is rögtön megtudhatja a felhasználó, hogy az megfelel-e a jármű jelzésében használatra javasoltnak. Az alakzatokat és a benne lévő információt a lehető legegyszerűbb formában jelölik. Ezért a CEN (Európai Szabványügyi Bizottság) EN-16942 szabványa az alábbiakat köti ki a jelöléssel kapcsolatban:

Benzin megjelölése

A CEN 228 szabvány szerinti benzinekhez a kör jelölés tartozik. A benzin biotartalma a körön belüli „E”-betűvel van jelölve. Az „E” jelentése az etanol, a mögötte feltüntetett szám az etanol maximális mennyisége, amit a jármű gyártója ajánl, és ami ennek megfelelően a töltőállomás adott kútoszlopán és töltőpisztolyán is feltüntetésre került. Ennek megfelelően az E5 azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 5% etanolt tartalmazó benzint, míg az E10 azt, hogy a jármű legfeljebb 10% etanolt tartalmazó benzint használhat. Az „E” az etanol rövidítése, és jelentése hogy az adott benzin, a jelölt maximális mennyiségig, bio-etanolt és / vagy egyéb bio eredetű oxigén tartalmú vegyületet tartalmazhat.

Gázolaj jelölése

A CEN EN590 szabványnak megfelelő gázolaj címke alakja négyzet. Bio-tartalma a négyzetben „B”- betűvel van jelölve. A „B” a bio-dízel tartalomra utal, és a mögötte található szám azt a bio-komponens maximális mennyiséget jelzi, amit a járműben használni javasolt, és amit a töltőállomáson feltüntetettnek. A B7 tehát azt jelenti, hogy a jármű legfeljebb 7% bio-komponenst tartalmazó gázolajat, míg a B10 jelentése, hogy a jármű legfeljebb 10% bio-komponenst tartalmazó gázolajat használhat. A B rövidítés utal arra, hogy a gázolaj bio-komponenst tartalmaz zsírsav-metil-észter (FAME) és / vagy egyéb, úgynevezett fejlett megújuló biodízel-komponens formájában, addig a feltüntetett maximális százalékig, ami a hozzá tartozó ábrán jelezve van.

A négyzet jelölés használható az xtl-re is, ami egy olyan típusú paraffinos dízel üzemanyag, amelyet megújuló vagy fosszilis eredetű hulladék anyagból állítanak elő szintézissel vagy hidrogénezéssel, és aminek végterméke nagyon hasonló a hagyományos fosszilis alapú dízel gázolajhoz. Az XTL -re vonatkozó CEN szabvány az EN-15940 szabvány. Itt az XTL olyan teljesen szintetikus vagy megújuló alapú üzemanyagot jelez, amely semmilyen arányban nem tartalmaz fosszilis eredetű dízelüzemanyagot, vagy FAME-t.

Üzemanyag gázok jelölése

A gyémánt alak (rombusz) az üzemanyag gázok jele. A rombusz alakon belüli információ jelzi, hogy az adott jármű milyen gáz típusú üzemanyagot tankolhat, vagyis hidrogént (H2), sűrített földgázt (CNG), cseppfolyósított földgázt (LNG) vagy pro- pán-butánt (LPG).

Elektromos árammal működő járművek jelölése

A CEN egy hasonló szabvány létrehozásán dolgozik az elektromos autókra és azok töltőhelyeire vonatkozóan. Feltételezhető, hogy az elektromos autókra és töltőhelyeikre rövidesen egy hasonló tájékoztatás fog megjelenni.

Hol találkozhatunk ezekkel a címkékkel a gyakorlatban?

  • Az új járműveken a tanksapka fedél belső oldalán, 13mm átmérőjű matrica elhelyezése kötelező az új járműveken.
  • A jármű gépkönyvében a „jármű specifikációja” fejezet „üzemanyag információ” bekezdésben.
  • A töltőállomáson, a kútoszlopon és a töltőpisztolyon (legalább 13 mm-es átmérő a töltőpisztoly és 30 mm a kútoszlopon).
  • Márkakereskedésekben a jármű adatai között kell megjeleníteni.

35 országra kiterjedő egységes jelölés

Az új címkék mind a 28 Európai Uniós tagállamban, az EGT országokban, vagyis Izlandon, Liechtensteinben és Norvégiában), valamint Macedóniában, Szerbiában, Svájcban és Törökországban, ahol szintén alkalmazzák a CEN standardjait. Az Egyesült Királyság maga dönt arról, hogy az EU szabályait hogyan alkalmazza a Brexit után, de a gyártósorokon az új járművekre felhelyezik a címkéket, tehát az Egyesült Királyság piacára belépő járművek is rendelkezni fognak az egységes uniós jelöléssel.

A Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ)kiadta éves jelentését, amiből jól látszik, hogy Magyarországon egyre több dízel fogy. Ez abból is adódhat, hogy egyre nagyobb gépparkokat és flottákat üzemeltetnek a cégek, így egyre több üzemanyagra van folyamatosan szükségük.

A közzétett adatok a Magyar Ásványolaj Szövetség tagvállalatainak 1082 magyarországi benzinkútjának összesített üzemanyag értékesítéseit tartalmazzák. Az üzleti titkot képező tagi eladásokat egy külső, független partner összesíti.

Magyarországon összesen körülbelül 2000 üzemanyagtöltő-állomás működhet, jelenleg ezeknek adatait összesíti a megjelent statisztikai összefoglaló.

Összesen 7,4 százalékkal több üzemanyag fogyott a magyarországi benzinkutakon 2018-ban, mint a megelőző évben.  Benzinből összesen 5 százalékkal értékesítettek többet tavaly Magyarországon, mint 2017-ben – közölte a MÁSZ.
A 95-ös benzin forgalma 4,5 százalékkal 1 324 339 972 literre bővült, míg a 98-asból 12,4 százalékkal több, 93 804 756 liter fogyott.
A dízel forgalma ennél is nagyobb mértékben nőtt, a gázolaj-értékesítés összesen 8,9 százalékkal
2 306 010 598 literre emelkedtek tavaly. A sima dízelből 9,6 százalékkal többet, 2 107 304 329 litert tankoltak a magyarországi kutakon, a prémium dízel eladásai pedig 2,1 százalékkal 198 706 269 literre bővültek.

Amíg 2017-ben összesen 3,3 százalékkal nőtt a hazai üzemanyag-forgalom, addig benzinből 3,2 gázolajból pedig 3,4 százalékkal fogyott több, mint 2016-ban.

Telepítsen üzemanyagtöltő állomást telephelyén!

A több mint 25 éves Multicore Kft. a világ vezető gyártóinak kínálatával, a leginnovatívabb benzinkút technológiai termékekkel van jelen a magyar piacon. Ha komplett benzinkút telepítésre vagy csak  kútoszlopra, tankoló automatára, technológiai szerelvényekre vagy tartályszintmérőre van szüksége a Multicore Kft. a megoldás.

Fontos számunkra, hogy ügyfeleink nemzetközi szintű, mindenre kiterjedő teljes körű szolgáltatást kapjanak, legyen szó közforgalmi vagy üzemi töltőállomások telepítéséről. Éppen ezért csak a világ vezető gyártóinak legjobb termékeit kínáljuk partnereinknek. Cégünk szerződéses partnerei számára 0-24 órás szerviz szolgáltatást nyújtunk, ezzel is segítve az üzembiztos működést a töltőállomásokon.

Kérje ajánlatunkat még ma!

Az Európai Parlament és a Tanács (a 2014/94/EU Európai Uniós) irányelvben szabályozta az alternatív üzemanyag-infrastruktúra uniós szintű bevezetését. Ez az irányelv többek között előírja, hogy az új járműveken, a benzinkutak minden kútoszlopán valamint a töltőpisztolyokon olyan címkékre van szükség, amik segítségével a járművezetők pontosan ki tudják választani a járművük számára megfelelő üzemanyagot.

Nem volt egységes jelölés

Habár ez az információ jelenleg az összes gépjármű-kézikönyvben, a legtöbb üzemanyagtöltő pisztolyon és kútoszlopon megtalálható, azok megjelenítése nem volt harmonizált Európában.

Éppen ezért az irányelv előírta az új, egyedi és egységesített üzemanyag jelölő címkék bevezetését.

Ezeknek az egységes címkéknek meg kell jelenniük:

  • Az újonnan gyártott járműveken az üzemanyag tanksapka közvetlen közelében, valamint a járműtulajdonos kézikönyvében. Újabb járművek esetében már megjelenik a jármű információs központjában elérhető elektronikus kézikönyvben.
  • Az üzemanyag töltőállomás minden kútoszlopán és az üzemanyagtöltő pisztolyokon.
  • A járművekben.

 Milyen járművekre vonatkozik az előírás?

A címkéket a következő, újonnan gyártott járműveken kell feltüntetni:

  • Mopedek, motorkerékpárok, triciklik és négykerekű motorkerékpárok;
  • Személygépkocsik;
  • Könnyű haszongépjárművek;
  • Nehéz tehergépjárművek;
  • Autóbuszok.

A jogszabály viszont kizárólag a 2018. október 12. után forgalomba hozott, vagy nyilvántartásba vett új járművekre vonatkozik. A járműgyártók nem javasolják a címkék alkalmazását régebbi járművek esetén. Ilyen esetben lépjen a helyi viszonteladóval kell felvenni a kapcsolatot, hogy a tulajdonos megtudja, melyik típusú üzemanyagot használhatja a gépjárművében.  A címke az újonnan gyártott járműveken az üzemanyag tanksapka közvetlen közelében megtalálható. Az üzemanyag kompatibilitáshoz és a kapcsolódó címkékhez tartozó információk a jármű tulajdonosi kézikönyvében is szerepelnek.

Mikortól használatos az új címke a benzinkúton?

A címkéknek 2018. október 12-től egyértelmű és a fogyasztók számára jól látható módon az Európai Unió összes üzemanyagtöltő állomásán

  • benzin,
  • gázolaj,
  • hidrogén (H2),
  • sűrített földgáz (CNG),
  • cseppfolyósított földgáz (LNG)
  • és a cseppfolyósított propán-bután (LPG) forgalmazása esetén meg kell jelennie.

Mivel a fenti időpont egy úgynevezett megfelelőségi dátum, ezért a járműgyártók és a töltőállomás üzemeltetők ezeket a címkéket a megelőző átmeneti időszakban kezdték el bevezetni. Egyes járműgyártók már elvégezték a címkék felvitelét a közelmúltban bevezetett modellekre, míg mások folyamatosan térnek át a címkék használatára járműveiken.

Hol találhatóak meg a címkék a benzinkutakon?

Az új irányzatnak megfelelő, egységes címkéknek a töltőállomás kútoszlopain és a töltőpisztolyokon kell megjelenniük. A kútoszlopokon és a töltőpisztolyokon lévő címkék ugyanolyan formátumúak, mint a járműveken, és azok kézikönyveiben találhatóak, de méretük eltérő lehet. A töltőállomásokon további információk jelenhetnek meg a címkéken, a szabvány nemzeti mellékletének megfelelően, helyi nyelven.

 Mi a célja az új címkéknek?

A címke egyszerű vizuális eszköz, aminek segítségével a fogyasztók egyszerűbben tudják kiválasztani a megfelelő üzemanyagot járművük számára. A fogyasztó a járművön található címkét össze tudja vetni a töltőállomás kútoszlopainak és töltőpisztolyainak címkéjével.

Ha saját benzinkutat üzemeltet, válassz a Multicore Kft. országos, 0-24 órás szerviz szolgáltatását a folyamatos biztonságos üzemeltetés érdekében. Szakembereink készséggel állnak rendelkezésére.

Átrendeződni látszik az olajpiac

Oroszország tavalyi olajtermelése 1,6 százalékkal, gáztermelése pedig csaknem 5 százalékkal nőtt a megelőző évhez képest írja a portfolio.hu. Az orosz olajtermelés 1,6 százalékkal, 555,84 millió tonnára emelkedett 2017-ben a megelőző évhez képest, ami a legtöbb a Szovjetunió összeomlása óta. A legnagyobb olajtermelők közül a Rosznyefty 2,6 százalékkal, 216,3 millió tonnára, a Lukoil 0,2 százalékkal, 82,4 millió tonnára, a Szurgutnyeftyegaz 0,6 százalékkal, 60,9 millió tonnára, a Gazprom Nyefty pedig 0,1 százalékkal, 60,2 millió tonnára növelte tavalyi termelését a megelőző évhez viszonyítva a hivatalos adatok szerint.

Miközben az orosz olajtermelés rég látott magasságokba emelkedett, a világ másik két vezető olajtermelője, Szaúd-Arábia és Oroszország termelése is rekordokat dönt, ezek a hírek pedig az olajárak 2018 októberében kezdődött zuhanásában is főszerepet játszottak. A szaudi termelés napi 11-11,3 millió hordóra nőtt novemberben az OPEC és a Reuters adatai szerint, míg az Egyesült Államok olajtermelése új történelmi csúcsra, napi 11,537 millió hordóra emelkedett októberben.

Mélypontra zuhanhat a legnagyobb nyugat-európai ország termelése

Európában eközben harmincéves mélypontra csökkenhet idén a norvég olajtermelés, miután a tavalyi termelési volumen is elmaradt az eredeti várakozástól. Norvégiának, Nyugat-Európa legnagyobb olajtermelőjének már tavaly is csökkent a kitermelése 86,2 millió köbméterre (542 millió hordó) a 2017. évi 90,2 millió köbméterről. A norvég kormányzati olajipari ügynökség (NPD) legújabb előrejelzése szerint az idei norvég olajtermelés 82,2 millió köbméter lesz a korábban becsült 87,2 millió köbméter helyett.

A termelés tavalyi és várhatóan idei csökkenésében egyebek között az játszik szerepet, hogy késedelmet szenved több olajkút termelésbe állítása és gondok merültek fel már működő olajkutak kapcsán is.

Csökkentse árfolyam kitettségét!

Az olajkitermelés volumene és az ebből fakadó folyamatos áringadozás minden olyan vállalkozásra jelentős hatást gyakorol, aminek szállítással kapcsolatos kiadásai vannak, saját flottát üzemeltet vagy nagy munkagépekkel dolgozik. Csökkentse az árfolyam ingadozások miatti függőségét, telepítsen saját üzemanyagtöltő állomást!

Bízza magát a Multicore Kft. 25 éves tapasztalatára, ha teljes körű, magas minőségű szolgáltatást szeretne kapni.

 

Mindenhonnan azt hallani, hogy az elektromos autózásé a jövő. Ezt az irányt támogatják az Európai Uniós irányvonalak és a nemzetek kormányai is. De mi az igazság ezzel kapcsolatban, mikortól számíthatunk arra, hogy minden gépjárművünk elektromos hajtású lesz, ha egyáltalán számíthatunk erre?

Jósolnak az elemzők

A KPMG tanulmánya szerint 2030-ra a világ autóparkjának egyharmada benzines vagy dízelüzemű marad, egyharmad lehet hibrid meghajtású, egyharmada pedig elektromos lesz.  Mégis több szakértő szerint nagyon nehéz megjósolni, hogy 10-12 év múlva a műszaki fejlesztések hova futnak ki, és ezzel párhuzamosan hogyan alakul a különböző meghajtású autók kereslete. Az elektromos autók terjedésének üteme az olajár alakulását is nagymértékben fogja befolyásolni a jövőben.

Biztosan erre halad az autógyártás?

Az elektromos autók terjedésének üteme egyrészt attól függ, hogy a kiszolgáló infrastruktúrát hogyan, és mennyi idő alatt tudják kiépíteni az egyes országok. Emellett a másik, egyben a legjelentősebb tényező az akkumulátorok technológiai fejlesztésének sebessége. Éppen ezért érdekes tény, hogy az akkumulátor technológiába való befektetéseiket igencsak megkurtították a BMW-hez, a Daimler-hez, vagy Peugeot-Citroen-hez hasonló nagy autógyárak. Ennek egyetlen oka az, hogy nincsenek arról meggyőződve, hogy ez a hajtástípus lesz a jövő technológiája. Sok cég biztos abban, hogy az elektromos technológia felé megy el az autóipar, de abban már nem, hogy az áramforrást valóban az akkumulátor biztosítja majd.

Nincs megnyugtató megoldás az akkumulátor problémára?

Az a legnagyobb akadálya az elektromos autók piaci térnyerésének, hogy a villanyautók legfontosabb és legdrágább alkatrészét, vagyis az akkumulátort, a gyárak képtelenek jó áron beszerezni. Az amerikai Tesla ezért maga fejleszti ezt az erőforrást és ebből származik a versenyelőnye. Elemzők szerint a többi gyárnak csak azért éri meg egyelőre az elektromos autók gyártása és eladása, hogy ezáltal az egész flottájuk széndioxid kibocsátása alacsonyabb legyen, és ne kelljen széndioxid kvótákat vásárolniuk. Fontos tényező lesz az is, hogy egyre inkább csökken az elektromos autók újratöltési ideje valamint az, hogy a jelenlegi üzemanyag-kúthálózat helyett milyen töltési pontok alakulnak ki.

A Toyota Prius szellemi atyja is kételkedő álláspontot képvisel.

Az elektromos járművek jelenleg csak úgy képesek jelentős távolságokat megtenni, ha telezsúfoljuk azokat akkumulátorokkal. Ezek töltése viszont túl sok időt vesz igénybe, ráadásul nem megoldott kérdés az akkumulátorok élettartama sem” – nyilatkozta az autóipari szakember, az eredeti Toyota Prius projekt szellemi atyja, Takeshi Uchiyamada. „Csakhogy, amint az olyan piacokon, mint Kína vagy az Egyesült Államok, hatályba lépnek az elektromos járművek fejlesztését támogató törvények és szabályozások, az autógyártók nem tehetnek mást, mint hogy a versenyben maradás érdekében elektromos járműveket dobnak piacra. Ez alól a Toyota sem kivétel, de őszintén szólva az imént említett, gyakorlati kényelmetlenségek miatt kételkedünk abban, hogy a felhasználók gyorsan áttérnének az elektromos üzemű közlekedésre.”  Uchiyamada szerint két-három további forradalmi technológiai megoldásra lesz szükség ahhoz, hogy idővel egyeduralkodóvá válhassanak az akkumulátorról hajtott elektromos járművek.

Más kérdés, hogy a részleges villamosítás elkerülhetetlen és létfontosságú. A Toyota is folyamatosan fejleszti akkumulátortechnológiáját. 2020-tól sorozatgyártásban tervezik felhasználni a jelenlegi lítium-ion rendszerű akkumulátoroknál gyorsabban tölthető, nagyobb kapacitású technológiát. Ez egybeesik azzal az előrejelzéssel, amikorra a már ma is meghaladottnak tekinthető akkumulátortechnológiát alkalmazó versenytársaik is áttörést prognosztizálnak.

Habár minden abba az irányba mutat, hogy az elektromos hajtásé a jövő, sok fejlesztésnek és beruházásnak kell megtörténnie ahhoz, hogy ez meg is valósulhasson.

Ha jövőbeni tervei között szerepel egy saját benzinkút létesítése, akkor azt bízza szakértőkre! Így költségeit is csökkentheti és időt is megtakaríthat. A tervezési folyamatot követően számos engedély beszerzése szükséges ahhoz, hogy a beruházás zöld utat kapjon. A kivitelezési munkálatokat a tervezéstől az átadásig a Multicore szakértői 25 éves szakmai múlttal állnak rendelkezésére. Partnereinket a legkorszerűbb technológiához a legkényelmesebb módon juthatjuk hozzá.

Legyen szó akár egy zöldmezős beruházási projektről, levesszük a terhet a válláról. Egészen a tervezéstől segítjük töltőkútja megvalósulását. Ha már belevágott tervei megvalósításába, és menet közben gondolja úgy, hogy profi segítségre van szüksége, akkor is forduljon hozzánk bizalommal. Szakértőink bevonása a projekt bármelyik fázisában hasznos lehet, hiszen egy sokat látott szakmai tudással rendelkező csapat rengeteg terhet le tud venni a beruházó válláról.
Több évtizedes szakmai múlttal hátunk mögött minden olyan problémával találkoztunk már, ami az üzemanyagtöltő állomás telepítésével és üzemeltetésével kapcsolatban felmerülhet. Célunk, hogy minden partnerünk a leginnovatívabb technológiákkal dolgozhassanak, ezért csak világszínvonalú gyártók (Tokheim,GIR, OPW stb.) termékeit és rendszereit forgalmazzuk.

Hogyan történik a megvalósítás?

Nemcsak a tervezést, a tartállyal és kútoszloppal való kiszolgálását, a hatósági engedélyeztetési eljárás lebonyolítását, de az alvállalkozók koordinálását is végigvisszük a beruházás időtartama alatt. Minden olyan feladatot elvégzünk, ami egy töltőállomás megvalósításával kapcsolatban felmerülhet. A projekt sikere érdekében a kezdetektől a végpontig számíthat segítségünkre. Lépésről lépésre együtt gondolkodva készítjük elő és valósítjuk meg töltőállomása kivitelezését.
Az 5 legfontosabb sarokpont egy projekt során:

  1. Projekt előkészítés
  2. Tervek készítése (vagy a mások által készített tervek ellenőrzése)
  3. Engedélyek beszerzése
  4. Projektkoordináció
  5. Helyszíni projektmenedzsment.

Ezeket akár külön szolgáltatásonként is elvégezzük, de tapasztalataink szerint a Megrendelő számára az a legoptimálisabb, ha ezeket a feladatokat egy kézben tartja, hiszen így a beruházás költsége és az engedélyek átfutási ideje is csökkenthető.

Közforgalmú és belső használatú kutak esetén is

Akár belső használatú, akár közforgalmú benzinkút üzemeltetésében gondolkodik, a Multicore Kft. a munkálatok teljes körű kivitelezését elvégzi idő és költséghatékony módon. Minden olyan feladatot elvégzünk, ami egy töltőállomás megvalósításával kapcsolatban felmerülhet. Az üzemi és közforgalmi tankoló állomások teljes körű kivitelezése igény szerint kiterjed az AdBlue tároló egységek kialakítására is. Bízza ránk töltőállomás telepítésének projektmenedzsmentjét, ezzel az üzembiztos működés is garantált, hiszen minden szerződéses partnerünk számára teljes körű szervizszolgáltatást biztosítunk országosan.

Keresse szakértő kollégáinkat bizalommal, ha üzemi vagy közforgalmi benzinkút telepítésén gondolkodik!

Benzinkút videórendszer

Mindenképp megkönnyíti a tulajdonos életet az, ha automata töltőállomás üzemeltetése mellett dönt. Egy olyan innovatív, automatizált rendszert kap így, aminek segítségével távolról is ráláthat a benzinkúton zajló folyamatokra. Nem szükséges a folyamatos fizikailag jelenlét, ha a tulajdonosnak külföldi elfoglaltsága van, vagy hosszabb időre távol kell maradnia, egy okos megoldás segítségével, valós időben távolról is ránézhet a teljes rendszerre, hogy kontrollálhassa a benzinkút teljes működését.

Valós idejű kapcsolat

A Tokheim Eye nagy teljesítményű, könnyen kezelhető digitális fényképezőgép-felügyeleti rendszerrel valós időben be tud nézni a benzinkútra. Ezt az eszközt kimondottan töltőállomások számára tervezték, ezért képes arra, hogy csak a releváns képeket tárolja el, amikor mozgást érzékel. Így gyorsan áttekinthetők a kamerákról rögzített, fontosabb képek. A Tokheim EYE rendszere eltárolja az átvételi és a kitöltési számot a képekkel együtt. Ez az egyedülálló kapcsolat azt jelenti, hogy az eseményekről, egy adott töltésről vagy egy tranzakcióról képeket vagy számokat tölthet fel, illetve dátummal és idővel láthat el.

Forgalmi adatok okos készülékeken keresztül is

A felvételeket és az adatokat nemcsak adathordozóra átmásolva, utólag tudja megtekinteni más digitális eszközökön. A külön erre a célra kifejlesztett applikáció segítségével Ön az okostelefonján vagy tablet-jén a világ bármely pontján, a nap 24 órájában azonnal ellenőrizni tudja, hogy mi történik a benzinkutakon.
Az alkalmazás letölthető Android, iOS és Windows szoftverrel rendelkező telefonokra és tablet-ekre egyaránt. A számítógép vezérelte gépek és berendezések ma már elképesztő hatékonysággal dolgoznak helyettünk. Az ilyen rendszerek használata mellett a humán erőforrásra már csak közvetítőként illetve hibaelhárítóként kell tekinteni, nem szükséges a jelenlét a folyamatos üzemeléshez. Az automata benzinkút telepítés okos döntés, hiszen megkönnyíti a tulajdonos dolgát és csökkenti az üzemeltetés költségeit.

Több területet felügyelete egyetlen kezelőfelületen

A rendszerhez hozzákapcsolhatók más területek szoftverjei is, mint például a tűzjelzők vagy az üzemanyag és tartály panelek. Például a tartályszintmérőnek köszönhetően az üzemanyag szintek is valós időben ellenőrizhetők.  Így egyetlen kezelőfelületen, egyszerre látható, hogy a töltőállomáson minden terület rendben üzemel.
A Tokheim EYE rendszere bővíthető a hozzá tartozó pénztárgépekkel, melyek segítségével tovább növelheti biztonságos működést. A pénztárgépekhez külön hozzárendelhető kilenc benzinkút felvételének miniatűrje, így a pénztáros figyelemmel tudja kísérni egyetlen képernyőn az összes tankolást, így az értékesítés is gyorsítható.

Ha nehéz nyomon követnie járműparkja üzemanyag felhasználását, ha túl sok időt tölt el adminisztrációval, vagy ha a leginnovatívabb technológiát akarja alkalmazni, válasszon automata benzinkutat!
A Multicore Kft. 25 éves szakmai tapasztalattal áll ügyfeleink rendelkezésre, keressen minket bizalommal!

Az úgynevezett felhő alapú megoldások minden bizonnyal arról kapták a nevüket, hogy az informatikai szolgáltatások a felhasználó számára érzékelhetetlen infrastruktúrából, a ma már köznyelvben is használatos „felhőből” hívhatók le. A felhő alapú szolgáltatást a saját gépünkön vesszük igénybe, de a szolgáltatás nyújtásáért felelős infrastruktúra nem a cégen belül, nem helyben üzemeltetett szervereken működik. Ettől függetlenül az pontosan definiált, hogy mit nyújtanak, milyen rendelkezésre állással és milyen szintű biztonsággal szolgálják ki a felhasználókat.

Miért jó a felhő?

Az ilyen informatikai szolgáltatások esetében maximális figyelem hárul a hatékony adatvédelmi eljárások alkalmazására, a titkosításra és a vírusvédelemre. Ezek a zárt rendszerek folyamatosan és üzembiztosan képesek üzemelni, ami az adatvesztés kockázatának minimalizálását szolgálja. Ezért ezekben a rendszerekben gyakorlatilag nincs adatvesztési kockázat. Mindemellett a felhő alapú szolgáltatás:

  • Rugalmas
  • Költséghatékony
  • Tervezhető
  • Megbízható
  • Biztonságos
  • Egyszerű
  • Jogtiszta
  • Bárhonnan elérhető

Üzemi kutak adatai a felhőben

Minderre a hatékony adatkezelésre ma már a leginnovatívabb tankoló automaták alkalmasak. Nem kell személyzet ahhoz, hogy a berendezés jóváhagyja és rögzítse a tankolásokat, hiszen a billentyűzeten megadott kóddal és a rendszerhez tartozó kártya segítségével történik az azonosítás. A felhő alapú szolgáltatásokon keresztül valós időben is elérhetők az adatok, amiknek feldolgozását a Titan-Hykkoris szoftver segíti. További statisztikák is azonnal rendelkezésre állnak a rendszernek köszönhetően és a könyvelési feladatok is kényelmesen hozzáférhetők.

Egy ilyen program akár több telephelyet is kezel egyszerre, mivel az automata tárhelye 2500 tankolási adatot képes tárolni a következő töltésig. Az üzemeltető a kezelői egységhez csatlakozva valós időben elemezheti és követheti a rendszer által szolgáltatott adatokat. Olyan további perifériák is illeszthetők ehhez a rendszerhez, mint például az elektronikus szintmérő, a sorompós beléptetés vagy a mosó vezérlés.

A közforgalmi kutak is kiokosíthatók

Az ilyen automata rendszerek esetében üzemanyagkártyával, bankkártyával, illetve készpénzzel is lehet fizetni, nincs szükség kútkezelőre vagy pénztáros segítségére. Működtethetők éjjeli üzemeléskor egyaránt, ami által az éjszakai műszakpótlék is megtakarítható. A kültéri rendszerek, forradalmian új érintőképernyős technológiája még gyorsabb és egyszerűbb megoldást kínálnak a felhasználók számára. Az ilyen automatizált benzinkutaknál a pénztárnál történő sorban állás elkerülésével időt nyernek a vásárlók. Természetesen üzemi tankoló automata is használható közforgalmi kúton, a szerződött partnerek kiszolgálására.

A Multicore Kft. üzemi és közforgalmi tankoló automata berendezések telepítésével, alkatrész ellátásával, hitelesítésével, karbantartással és a leginnovatívabb technológiák beépítésével foglalkozik. Beszállítóink a világ vezető benzinkút technológia gyártói.

Teljes körű kivitelezést és szervizszolgáltatást vállalunk, keresse munkatársainkat bizalommal!

A kanadai bíróság érvénytelenítette a kormány által elfogadott kapacitásnövelést a Trans Mountain olajvezetéken. Annak ellenére hozta meg a bíróság döntését, hogy a miniszterelnök szerint egész Kanada gazdasági érdeke az olajvezeték kapacitásának bővítése. A bíróság meglátása azonban az volt, hogy a kormány nem egyeztetett érdemben a beruházást ellenző lakossággal és a beruházás magas környezetvédelmi kockázatot is jelentett volna.

A kanadai állam 2018. májusban vette meg a kőolaj-vezetéket a Kinder Morgan nevű cégtől azzal a céllal, hogy jelentősen növelje az olajexportot.  A fejlesztés hatására napi 890 ezer hordónyi olajat szállítottak volna Alberta tartománytól a több mint 1000 kilométerre lévő Csendes-óceán partjához.

Kanadának vannak a világon a harmadik legnagyobb olaj-lelőhelyei, de az export 99%-a az amerikai finomítókhoz kerül, és a csővezeték és a finomító kapacitás korlátai miatt az olajat kedvezményes áron veszik át. Az új vezeték hatására viszont magasabb árakat tehetett volna elérni az ázsiai piacon. A tervek szerint Vancouver-nél véget érő vezeték azonban meghétszerezte volna a tankhajók számát a környezetvédelmileg érzékeny körzetben.

A gyilkos bálnák sem úszták volna meg

Gregor Robertson, Vancouver polgármestere a „elfogadhatatlan kockázatnak” nevezte a vezetéket, amely 10 ezer munkahelyet veszélyeztet a kikötőben. A helyi lakosság is tiltakozó akcióba kezdett, akik nemcsak a földjeik állapotáért, állásaikért, de az óceánban élő gyilkos bálna populáció megcsappanása miatt is aggódtak.

A 2005 óta a veszélyeztetett fajok közé sorolt kardszárnyú delfinek (vagy orkák, esetleg gyilkos bálnák) fogyásának oka egy másik állat, a Chinook lazacok radikális fogyása. Ők jelentik az orkák számára a fő táplálékot, de mivel egyre kevesebben vannak, a bálnák szinte éheznek. A bálnák ráadásul egyre kevesebben vannak, az utóbbi 3 évben egyetlen borjú sem született, pedig korábban évente 4-5 is a napvilágra jött. Ha még tovább szűkítik életterüket a faj örökre eltűnhet.

A bíróság szerint az állam nem vette figyelembe, hogy milyen hatása lehet az olajszállító hajóknak a természetre, ezért a terv felülvizsgálatára és az őslakosokkal való egyeztetésre kötelezte. A kormány kitart amellett, hogy a kőolaj vezeték kapacitásának bővítése nemzeti érdek.

Minden olyan tényező, ami befolyásolja az olaj nagykereskedelmi árát, az egy idő után begyűrűzik és hatást gyakorol a legkisebb cégek életére is. Az üzemanyagár folyamatos ingadozása minden olyan vállalkozásra nagy hatást gyakorol, aminek magasak a szállítással kapcsolatos kiadásai, több munkagépet, vagy saját flottát üzemeltet. Csökkentse az árfolyam ingadozások miatti kitettségét, telepítsen saját üzemanyagtöltő állomást!

Ha teljes körű, magas minőségű szolgáltatást szeretne kapni, bízza magát a Multicore Kft. 25 éves tapasztalatára! Szakembereink várják hívását!